GOŁAŃCZ
Kolejowa wieża ciśnieńMówiąc o wieży ciśnień - warto najpierw zacytować współczesne wspomnienia (2016) jednego z dawnych mieszkańców Gołańczy:
Mieszkałem w pobliżu stacji i rejon stacji oraz zamku to "naturalne" place zabaw mojego pokolenia. Za "pomoc" w obróceniu lokomotywy TR203 (obrotnica znajdowała się przy parowozowni) niekiedy zarobiło się przejazd parowozem przez stację. Nieodłączną częścią wieży było ujęcie wody - dwie studnie - na jeziorze, oraz stacja pomp. Do połowy lat sześćdziesiątych napęd parowy!!!
Budynki kolejowe w pobliżu stacji podłączone były do tej trakcyjnej wody i u nikogo nie spowodowała "grypy żołądkowej" nawet gdy woda była nieprzegotowana. Woda służyła do wszelkich celów bez uzdatniania i jakiejkolwiek obróbki, nie wyczuwało się smaku żelaza (starej rury).Wieża znajduje się w pobliżu ul. Osada, w pobliżu skrzyżowania z ul. Powstańców Wielkopolskich, obok budynku dawnej dwustanowiskowej hali lokomotywowni. Współrzędne geograficzne wieży to 52°56'55.4"N 17°18'34.8"E. Kolej w Gołańczy zaczęła funkcjonować od roku 1908, kiedy otwarto odcinek Skoki - Szubin na linii z Poznania do Bydgoszczy. Przypuszczalnie jest to także rok budowy wieży. Wieża jednozbiornikowa, najprawdopodobniej ze zbiornikiem typu Intze.
Zdjęcia: Dariusz Śliwiński (2004-2006)
http://www.bana.lap.pl
fot. Dariusz Śliwiński
wieża w Gołańczu w grudniu 2004 r.
fot. Dariusz Śliwiński
dwustanowiskowa parowozownia i wieża ciśnień
fot. Dariusz Śliwiński
Gołańcz - budynek stacji kolejowej
.jpg)
